本报记者 龚梦泽

　　参加2023年下半年，履历了永恒低迷行情的汽车后商场迎来了久违的行业利好。

　　先是9月26日，途虎养车在香港麇集来回所主板挂牌上市，成为独处汽车售后作事商场首家港股上市公司。紧接着，10月12日，商务部等9部门麇集发布《对于鼓吹汽车后商场高质料发展的引导意见》(以下简称《引导意见》)，明确了汽车后商场发展的总体主义和主要任务，力推汽车后商场高质料发展。

　　业内大宗觉得，行为汽车产业的生息和待垦热土，汽车后商场在周折发展10多年后必将迎来爆发。这对于成本和企业来讲，是一次动须相应的良机，一条蕴含万亿元级的新赛说念，同期更是一场淘汰赛。

　　促进汽车后商场发展

　　10月12日，商务部等9部门麇集发布《引导意见》，围绕优化汽车配件流畅环境、促进汽车维修作事提质升级、优化汽车破费金融作事等7个方面冷落战略要领。

　　《引导意见》冷落，力图到2025年，我国汽车后商场领域稳步增长，商场结构继续优化，标准化水平光显升迁，后商场在汽车产业链、价值链、翻新链中的作用愈加隆起，新业态、新风物发展愈加纯熟。

　　“中国事汽车保有量最多的国度。之是以聘请此时发布《引导意见》，何况是商务部等9部门麇集发布，主如果因为汽车后商场有很大的需求，对国民经济的孝顺也很大。”朔方工业大学汽车产业翻新预计中心预计员张翔觉得。

　　那么，我国汽车后商场的商场体量到底有多大？

　　汽车后商场资深东说念主士安琦告诉记者，汽车后商场的商场体量受汽车保有量和车龄两方面影响。公安部最新数据知道，法例2023年9月底，天下灵活车保有量已达4.3亿辆。

　　平均车龄方面，安琦告诉记者，我国乘用车的平均车龄在6.2年以上，到2027年展望将达到8年，而同期好意思国及欧盟成员国的平均车龄分袂为12.5年及12.6年，继续增长的中国乘用车保有量和平均车龄意味着汽车作事需求呈现出宽广的增量出息。

　　新动力汽车也在加速成为汽车后商场中的紧迫构成部分，其调遣和维修需要更专科、更环保的本领和居品。“新动力汽车的充换电基础法子、维修作事和汽车用品领域，愈发得到政府及连络部门的可贵。”出行产业经济预计中心主任柴小冬对《证券日报》记者示意，这也为干系企业和投资者提供了宽广的发展和投资机遇。

　　“展望未来5到10年，中国新动力汽车后商场将滋长100家至200家能参加成本商场公开刊行股票的创业公司。”电动车百东说念主会副通告长师建华如是示意。

　　汽车后商场的黄金十年

　　纵览我国汽车后商场的发展史，从起步、高潮、鬈曲，再到日渐阑珊匿迹，汽车后商场的成本期间整整走过了十年时期。

　　2013年至2014年间，成本佩带着互联网的基因，对准了汽车后商场这个万亿元级商场。彼时，B2C电商风物深切九行八业，洗车O2O、修车O2O、上门作事O2O等风物应时而生。

　　2015年运行，成本加速了对后商场的攻城略地。据记者不统统统计，2015年在汽车作事、洗车、SaaS(汽车软件作事)在内的狭义汽车后商场中，全年完成融资144起，累计金额高达85亿元，菲律宾修车群其中42%的融资案例投向了O2O企业。

　　参加2017年，此前获取融资的O2O企业，依靠轻风物仍然难以有用获客、踏实盈利乃至酿成生意闭环，于是重钞票的风物成为第二选项。在此配景下，不少汽配供应链平台、汽服连锁和数据供应商企业先后成立，依托成本东风走上重钞票运营的说念路。

　　2019年，汽配供应链平台运行陆续发起Pre-A轮和A轮融资，这一趋势延续到2021年。值得一提的是，在2022年，汽车后商场融资案例15件中，有三分之一是上门洗车O2O。之后，汽车后商场最终走向了全面裁撤。

　　途虎养车的上市令汽车后商场为之一振。贵府知道，途虎养车成立于2011年，从轮胎销售起家，途虎养车将业务迟缓拓展至通盘汽车后商场。履历了想到打算疲顿和弃世加重之后，途虎养车于2022年1月份、2022年8月份和2023年3月份，先后三次向港交所递交请求。直到本年8月23日，途虎养车终于通过港交所上市聆讯，成为独处汽车售后作事商场首家港股上市的公司。

　　谈及途虎养车到手上市的原因，德基先进制造与出行产业结伴东说念见地帆将其归结为两点：最先是宏不雅商场出息驱动。我国汽车保有量和车龄水平，基本达到汽车商场纯熟期标准；其次是企业发展旅途适当。

　　张帆觉得，针对小、散、乱的后商场作事体系，途虎养车聘请了汽车售后作事中相对高频、标准化进度高的容颜最先，并进行了“互联网化＋品牌化”的体系整合与纠正，既心仪了汽车用户的各种化需求，也到手地在相对穷乏信任感的后商场中建树了独处的新标准，到手打造了品牌形象和领略。

　　标准化专科化成解围标的

　　总体来看，汽车后商场的标准于今仍未协调，信息化的进度也很低，尤其在一二线城市除外的下千里商场，作念的险些齐是“熟东说念主生意”。由于门店作事和汽配质料不标准、作事汽配价钱不透明，导致破费者对这个商场十分不信任。

　　在张帆看来，途虎养车上市对于行业有着很好的启示作用。领先进征战和束缚成为行业标准，成本更为可控时，品牌信任力将迟缓取代价钱上风。“未来破费者对品牌居品的羡慕会赓续增强，品牌效应的放大使得企业需要更肃穆品牌的征战与关爱，有助于拓宽利润空间。”张帆示意。

　　在安琦看来，运营标准化和品牌专科化意味着居品将更有保险，作事和价钱将更透明。经由标准化和东说念主才专科度、数字化运营精度、作事容颜多寡、品牌打造和关爱将成为汽车后商场的比拼要津。

　　站在汽修企业的角度，汽车后商场将从“契机红利”期间参加“专科红利”期间，因为车主的破费坚贞愈加感性，他们烦躁为专科买单。未来汽修企业的生计逻辑，要么在细分领域作念精作念专，处分车主疑难杂症，用专科立店；要么在所有领域作念大作念全，处分车主一站式需求群b口交性爱曝光，用万能立店。