11月29日至12月7日，Essen Motor Show(以下简称“德国埃森汽车展”)在德国埃森外洋展览中心举办。该展会与好意思国SEMASHOW、日本TOKYO AUTO SALOON并称宇宙三大改装车展。湖南上市公司湖南金博碳素股份有限公司(以下简称“金博股份”)携旗下拳头居品碳陶刹车器亮相展会，得回欧洲汽车市集的粗拙热心。

《证券日报》记者了解到，2022年11月10日，欧盟委员会公布了“欧洲第七阶段排放尺度”提案(以下简称“欧7尺度提案”)。该提案对汽车刹车器颗粒物排放有明确限定：在欧盟注册的新分娩汽车，其刹车器颗粒物排放量应阶段性收紧，从7毫克/公里降至3毫克/公里。现时汽车多量装备铸铁刹车器，颗粒物排放量多在10毫克/公里以上。老本市集分析东说念主士合计，在该提案转动为认真尺度并落地实施的关节窗口期，欧盟汽车分娩企业将积极寻求低成本、高服从、长命命的替代有筹办。

金博股份高档副总裁王冰泉在公司旗下研讨院收受《证券日报》记者采访时默示，现时传统铸铁刹车器的替代有筹办主要有两种：一种是碳陶刹车器，具有超长命命上风，使用寿命可达50万公里，部分优质居品更能达到80万公里，且颗粒物排放仅为铸铁刹车器的特地之一，是欧盟汽车企业的理念念遴选；另一种是激光熔覆刹车器，通过在铸铁刹车器名义激光熔覆涂层完了升级，当今该时刻路子仍有部分难点亟待攻克。

湖南大学机械与运输工程学院张冠华诠释也指出，激光熔覆时刻路子现时如实存在诸多难点：一是涂层易出现颓势且踏实性不足，常陪同气孔、裂纹等问题；二是工艺参数敏锐且历程复杂，菲律宾修车群时时需搭配减材工艺进行二次加工，进一步增多了分娩复杂度；三是高温性能上限低于碳陶材料，激光熔覆涂层在高温环境下易出现性能快速衰减，且存在“冷咬合”表象；四是恒久耐用性差距显耀，远不足碳陶刹车器平时使用下“毕生免更换”的上风，后续还需靠近涂层磨损后的二次配置或更换问题。

湖南大学经济与商业学院副院长曹二保诠释向《证券日报》记者默示：“现时欧盟汽车分娩企业进犯需要低成本、高可靠的汽车零部件供应商提供守旧，以平定其大家市集份额。中国汽车零部件企业已掌持中枢竞争力，乘势崛起正直当时。展望异日中国与欧盟的汽车产业链联结将更加精良。同期，我国也在捏紧制定第七阶段天真车沾秽物排放尺度，这对掌持先进时刻和中枢居品的中国汽车零部件企业而言，恰是脱颖而出的绝佳时机。”

值得一提的是，11月19日至11月21日，大家知名企业梅赛德斯-飞奔集团AMG审核巨匠组到访金博股份，开展为期三天的全方向专项审核。AMG是梅赛德斯-飞奔集团旗下高端品牌，专注于打造高性能跑车和对飞奔车型进行性能升级。这次审核围绕分娩历程合规性、居品性量管控体系、供应链处分及售后作事尺度等中枢维度伸开，旨在全面评估两边计策联结的匹配度与协同后劲。在为期三天的审核中，AMG巨匠组参不雅了金博研讨院，了解了金博股份各限制革命收尾，对金博股份在质料把控、时刻运用及订单录用等方面的阐发赐与了积极评价与认同。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP