12月1日，新纠正的强制性国度圭臬《电动自行车安全技能步调》（GB 17761—2024）扩充过渡期追究已毕，合适新圭臬的电动自行车陆续投放阛阓。针对网罗上对于新圭臬的曲解和传言，中国电子技能圭臬化参谋院安全技能参谋中心副主任何鹏林作出了回话妥协读。

谣喙一：“新圭臬对于25km/h‘超速断电'的要求，会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全。”

何鹏林：本次扩充的新圭臬保管了2018版圭臬中干系电动自行车最高联想车速不得超越25km/h的司法，增多了车速超越25km/h时电动机应住手提供能源输出的要求。这不会导致车辆浮浅行驶时已而刹车，因为受电动机的功率、转速等参数限定，电动自行车在笔直的谈路上依靠自己能源行驶时速率不会超越25km/h；即使在一语气下坡等异常场景下车速概况短时超越25km/h，此时电动机仅仅不再连续为车辆提供助力，但不会紧迫制动，车辆将连续上前滑行，骑行东谈主可通过操作刹车等方式戒指车速；当车速下落到低于25km/h后，电动契机再次复原能源输出。这一要求是在前期大王人现实数据的基础上科学制定的，概况灵验确保行驶的通顺性和骑行东谈主的安全。

谣喙二：“部分新上市的电动自行车莫得联想后座，是因为新圭臬拒接电动自行车带小孩。”

何鹏林：新圭臬的磋磨与能否搭载儿童并无笔直关联。按照《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》的干系司法，各省、自治区、直辖市东谈主民政府字据当地本体情况制定非纯真车载东谈主的干系要求。现在，我国绝大部分省份均通过所在立法的风光明确了电动自行车不允许搭载成年东谈主，但部分地区允许搭载别称儿童。为适应电动自行车坐法搭载成年东谈主，2018年纠正发布的《电动自行车安全技能步调》（GB 17761—2018）司法车辆鞍座长度不应大于350 mm，本次扩充的新圭臬并未修改该磋磨，仍与2018版保执一致。同期，新圭臬也充分探究了搭载儿童的使用场景，有此种需求的耗尽者可通过在后衣架等位置装配儿童安全座椅的方式惩处。现时，通过3C认证的大部分新圭臬车型均不错装配儿童安全座椅，此类产物已在各电动自行车门店大王人上市销售（见下图）；也有部分车型由于产物定位或标的客户群体需求不同，未预留装配儿童安全座椅的空间。耗尽者可字据自己使用需求，菲律宾修车群灵活聘用顺应我方的车辆。

受访者供图。

谣喙三：“新圭臬要求电动自行车装配金属鞍座。”

何鹏林：本次扩充的新圭臬并未要求电动自行车装配金属鞍座。圭臬第6.4.1要求b）司法“弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应合适GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的点火特色要求”，知足防火阻燃要求的发泡座椅即概况合适圭臬司法。制定此要求的宗旨是减少座椅的着火隐患，裁减失火发生时的危害经过。现在绝大多数通过了3C认证并上市销售的新圭臬车型均使用发泡材料座椅，概况达到防火阻燃要求，也保证了用户的骑行体验。网广泛传的采用金属鞍座的电动自行车，据了解仅仅极个别案例，此种产物不合适耗尽者使用需求，短缺实用性，难以被阛阓接受，致使不放置是部分自媒体为蛊惑流量炮制出的作假信息，请网民不要被此类音讯误导。

谣喙四：“新圭臬拒接电动自行车装配后视镜。”

何鹏林：后视镜不错匡助电动自行车骑行者不雅察后方的车辆和行情面况，减少视觉盲区，提高骑行的安全性和便利性。本次扩充的新圭臬第6.1.5.1条司法“饱读舞电动自行车装配后视镜”，同期明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及一语气杆的尺寸接洽在内，为企业联想和装配后视镜留足了空间。也有部分车型出于车辆外不雅等方面探究未装配后视镜，耗尽者可字据日常出行需求自行聘用相应的车型。

谣喙五：“新圭臬扩充导致电动自行车门店大面积关闭。”

何鹏林：本次纠正的新圭臬于9月1日追究扩充，9月1日以来，寰球电动自行车坐褥企业均已不再坐褥旧圭臬车辆，正全力开展新圭臬车辆联想坐褥。已毕现在，寰球已有30多个主流品牌企业的600余款车型通过了3C认证，产能慢慢普及，寰球绝大部分电动自行车销售门店均浮浅买卖，有现车供应，概况灵验知足耗尽者的购车需求。仅有个别地区、极少门店出现暂停买卖的表象，可能是磋磨政策一样导致云南象群首次视频曝光，不会影响新产物的有序供应。